Riveting digunakan secara meluas dalam pembinaan, pembuatan dandang, jambatan kereta api, dan struktur logam.
Ciri-ciri utama rivet adalah: proses mudah, sambungan yang boleh dipercayai, rintangan getaran, dan rintangan hentaman.Berbanding dengan kimpalan, kelemahannya ialah: struktur besar, lubang rivet yang lemah, 15% hingga 20% daripada kekuatan keratan rentas bahagian yang disambungkan, intensiti buruh yang tinggi, bunyi yang tinggi, dan kecekapan pengeluaran yang rendah.Oleh itu, riveting tidak ekonomik dan ketat seperti kimpalan.
Berbanding dengan sambungan berbolted, rivet lebih menjimatkan dan ringan, membuatia sesuai untuk pemasangan automatik.Tetapi rivet tidak sesuai untuk bahan yang terlalu tebal, dan bahan yang lebih tebal menjadikan rivet lebih sukar.Secara amnya, rivet tidak sesuai untuk menahan ketegangan kerana kekuatan tegangannya jauh lebih rendah daripada kekuatan ricihnya.
Disebabkan perkembangan sambungan kimpalan dan bolt berkekuatan tinggi, penggunaan rivet telah berkurangan secara beransur-ansur.Ia hanya digunakan dalam struktur logam yang menahan hentaman atau beban getaran yang teruk, atau dalam situasi di mana teknologi kimpalan adalah terhad, seperti rangka kren, jambatan kereta api, pembinaan kapal, jentera berat, dll., tetapi rivet masih menjadi kaedah utama dalam penerbangan dan pesawat aeroangkasa.
Di samping itu, sambungan rivet kadangkala digunakan dalampenyambungan komponen bukan logam(seperti sambungan antara plat geseran dalam kasut brek dan kasut brek atau tali pinggang brek)
Masa siaran: Nov-13-2023