Rivet sejarah ialah kancing kecil yang diperbuat daripada kayu atau bahan lembut, dan badan logamnya mungkin merupakan nenek moyang rivet yang kita kenali hari ini.
Tidak syak lagi bahawa ia adalah kaedah sambungan logam yang diketahui, sejak penggunaan logam boleh dibentuk setakat ini, contohnya: Zaman Gangsa, orang Mesir memasang rivet pada enam badan kipas kayu di luar roda berlubang dengan rivet, dan orang Yunani berjaya membentuk patung besar dengan gangsa, dan kemudian memakukan bahagian-bahagian tersebut bersama-sama. 1916, apabila Syarikat pembuatan pesawat British H. Apabila V White memperoleh rivet buta berpaten yang boleh dipatenkan yang boleh dipatenkan pada satu sisi, tidak dijangka rivet akan digunakan secara meluas hari ini.
Daripada aeroangkasa hinggalah kepada mesin pejabat, elektronik dan peralatan taman permainan, rivet buta ini kini telah menjadi kaedah penyambungan mekanikal yang berkesan dan mantap. Rivet berongga kebanyakannya dicipta untuk pembuatan atau penyelenggaraan peralatan kuda, dan apabila rivet berongga dicipta, ia tidak begitu jelas, tetapi peralatannya dicipta pada abad ke-9 atau ke-10.
Kuda yang memukau, seperti ladam kuda dengan paku, membebaskan hamba daripada kerja berat, dan rivet juga mencetuskan banyak ciptaan penting, seperti playar besi untuk pekerja tembaga dan besi serta bulu biri-biri dan gunting. Rivet jenis-R, rivet kipas, rivet teras (rivet teras), rivet pokok, kepala separa bulat, rivet rata, separa berongga, rivet pepejal, rivet kepala benam, rivet teras, rivet berongga, yang biasanya digunakan untuk menyambungkan bahagian yang dipaku dengan ubah bentuknya sendiri. Secara amnya kurang daripada 8 mm dengan rivet sejuk, lebih besar daripada saiz penggunaan rivet haba. Walau bagaimanapun, terdapat pengecualian, seperti papan nama pada kunci tertentu, yang dipaku oleh gangguan rivet dan lubang badan kunci.
Masa siaran: 26 Nov-2020